Det finns tre typer av ventiler för cykelslangar som blivit stora på cykelmarknaden. Det är svårt att säga vilken som är bäst - du bör alltså primärt välja ventil utifrån vad du har för ventil idag, eller genom att titta på din fälg och din cykelpump. 

Cykelventil (DV, dunlop) används ofta på standardcyklar och citycyklar. Denna är lätt att pumpa, men lite krånglig att montera då du behöver skruva isär den för att få in den i fälgen. Fälgen behöver ha ett 8 mm brett hål. Se alla slangar med cykelventil.

Racerventil (SV, fransk, presta, sclaverand) sitter framförallt på racercyklar och mountainbikes, men kommer mer och mer på hybridcyklar och standardcyklar. Poängen med denna är att den är smalare, vilket kräver ett smalare hål på fälgen (6 mm) vilket gör att fälgen blir starkare än om hålet hade behövt vara större. Racerventiler tillverkas också i olika längder för att passa olika höga fälgar. Se alla slangar med racerventil.

Bilventil (AV, autoventil, schrader) har fördelen att den går att pumpa på vilken bensinmack som helst - det är (som namnet antyder) helt enkelt samma ventil som sitter på bilar. Å andra sidan har inte alla cykelpumpar stöd för bilventil. Denna ventil kräver, precis som cykelventil, ett 8 mm brett hål i fälgen. Se alla slangar med bilventil.